Kerana beratnya yang ringan, rintangan kakisan, rintangan suhu tinggi, dan kekuatan tinggi, ia telah digunakan secara meluas dalam pelbagai bidang seperti aeroangkasa, pembangunan marin, kapal, kapal, dan kereta api berkelajuan tinggi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, dan telah menggantikan banyak bahan tradisional.
Pada masa ini, bahan komposit gentian kaca dan gentian karbon memainkan peranan yang besar dalam bidang pembangunan tenaga luar pesisir, pembinaan kapal dan pembaikan kejuruteraan marin.
Aplikasi dalam kapal
Penggunaan pertama bahan komposit pada kapal bermula pada pertengahan tahun 1960-an dan pertama kali digunakan untuk membuat rumah geladak pada kapal perang peronda.Pada tahun 1970-an, struktur atas bot pemburu lombong juga mula menggunakan bahan komposit.Pada tahun 1990-an, bahan komposit telah digunakan sepenuhnya pada tiang kapal dan sistem sensor (AEM/S) yang tertutup sepenuhnya.Berbanding dengan bahan binaan kapal tradisional, bahan komposit mempunyai sifat mekanikal yang baik.Apabila digunakan dalam pembuatan badan kapal, mereka mempunyai ciri-ciri berat yang lebih ringan dan lebih penjimatan tenaga, dan proses pembuatannya agak mudah.Penggunaan bahan komposit pada kapal bukan sahaja mencapai pengurangan berat, tetapi juga meningkatkan radar dan fungsi stealth inframerah.
Amerika Syarikat, Britain, Rusia, Sweden, Perancis dan tentera laut lain mementingkan penggunaan bahan komposit dalam kapal dan telah merumuskan rancangan pembangunan teknologi canggih yang sepadan untuk bahan komposit.
Gentian kaca berkekuatan tinggi mempunyai ciri-ciri kekuatan tegangan tinggi, modulus anjal yang tinggi, rintangan hentaman yang baik, kestabilan kimia yang baik, rintangan keletihan yang baik, dan rintangan suhu tinggi.Ia boleh digunakan untuk membuat cengkerang lombong air dalam, perisai kalis peluru, bot penyelamat, kapal tekanan tinggi dan kipas Tunggu.Tentera Laut AS telah menggunakan bahan komposit untuk struktur atas kapal sangat awal, dan bilangan kapal yang dilengkapi dengan struktur atas komposit juga adalah yang terbesar.
Struktur atas komposit kapal Tentera Laut AS pada asalnya digunakan untuk kapal penyapu ranjau.Ia adalah struktur keluli semua kaca.Ia adalah kapal penyapu ranjau komposit semua kaca terbesar di dunia.Ia mempunyai keliatan yang tinggi dan tiada ciri patah rapuh.Ia mempunyai keupayaan untuk menahan kesan letupan dalam air.Prestasi cemerlang.
Penggunaan tiang komposit bertetulang gentian karbon pada kapal telah muncul secara beransur-ansur.Seluruh korvet Tentera Laut Sweden diperbuat daripada bahan komposit, mencapai keupayaan stealth berprestasi tinggi dan mengurangkan berat sebanyak 30%.Keseluruhan kapal "Visby" mempunyai medan magnet yang sangat rendah, yang boleh mengelak kebanyakan radar dan sistem sonar canggih (termasuk pengimejan terma), mencapai kesan senyap.Ia mempunyai fungsi khas pengurangan berat badan, radar dan inframerah dwi stealth.
Bahan komposit gentian karbon juga boleh digunakan pada aspek lain kapal.Sebagai contoh, ia boleh digunakan sebagai pendorong dan aci pendorong dalam sistem pendorong untuk mengurangkan kesan getaran dan bunyi badan kapal, dan ia kebanyakannya digunakan dalam kapal peninjau dan kapal pelayaran pantas.Dalam jentera dan peralatan, ia boleh digunakan sebagai kemudi, beberapa peranti mekanikal khas dan sistem paip, dsb. Selain itu, tali gentian karbon berkekuatan tinggi juga digunakan secara meluas dalam kabel kapal perang tentera laut dan barangan ketenteraan yang lain.
Bahan komposit gentian karbon mempunyai aplikasi lain pada kapal, seperti kipas dan aci pendorong pada sistem pendorong, yang dicirikan dengan mengurangkan getaran dan bunyi badan kapal, dan kebanyakannya digunakan dalam kapal peninjau dan kapal pelayaran pantas, peranti mekanikal khas dan Perpaipan. sistem, dsb.
Kapal layar awam
Brig superyacht, badan kapal dan dek ditutup dengan serat karbon/damar epoksi, badan kapal sepanjang 60m, tetapi jumlah beratnya hanya 210t.Katamaran gentian karbon yang dibina di Poland menggunakan bahan komposit sandwic resin ester vinil, buih PVC dan bahan komposit gentian karbon.Boom tiang adalah semua bahan komposit gentian karbon yang disesuaikan.Hanya sebahagian badan kapal diperbuat daripada plastik bertetulang gentian kaca.Beratnya hanya 45t dan mempunyai kelajuan.Penggunaan bahan api yang cepat, rendah dan ciri-ciri lain.
Selain itu, bahan gentian karbon boleh digunakan dalam dail dan antena instrumen kapal layar, kemudi dan struktur bertetulang seperti geladak, kabin dan sekat.
Secara umumnya, penggunaan gentian karbon dalam bidang marin bermula agak lewat.Pada masa hadapan, dengan pembangunan teknologi komposit, pembangunan tentera maritim dan pembangunan sumber marin, serta peningkatan keupayaan reka bentuk peralatan, pembangunan gentian karbon dan bahan kompositnya akan digalakkan.Berkembang.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited ialahpengilang bahan gentian kaca dengan pengalaman lebih 10 tahun, pengalaman mengeksport 7 tahun.
Kami adalah pengeluar bahan mentah gentian kaca, Kembara asfiberglass seperti, benang gentian kaca, tikar helai gentian kaca dicincang, helai gentian kaca dicincang, tikar hitam gentian kaca, gentian kaca ditenun roving, kain gentian kaca, kain gentian kaca..Dan sebagainya.
Jika ada keperluan, sila hubungi kami dengan bebas.
Kami akan melakukan yang terbaik untuk membantu dan menyokong anda.
Masa siaran: 30 Ogos 2021